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        碳化車間積極響應(yīng)“節(jié)約創(chuàng)造效益，節(jié)約一分錢比掙一分錢更容易”的號(hào)召，車間科學(xué)安排、合理組織，以技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新為突破，勇于向“不可能”發(fā)出挑戰(zhàn)。
        針對(duì)碳化車間包裝工段存在的叉車轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁、叉車磨損嚴(yán)重、維修費(fèi)用高、油料消耗高等問題，車間積極組織技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)地分析和認(rèn)真地探討，進(jìn)一步實(shí)施管理創(chuàng)新，將能耗與生產(chǎn)、安全、質(zhì)量并重，把節(jié)能降耗貫穿在整個(gè)生產(chǎn)之中。針對(duì)2#尿素包裝崗位存在的問題，技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)改造，將袋裝改散裝，從而減少包裝工的勞動(dòng)強(qiáng)度和叉車周轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)約了物料消耗，降低了生產(chǎn)成本。并且車間技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行深層挖潛，在沒有任何成本投資的情況下，把包裝輸送機(jī)抬高15CM、將化肥高度從原來五層提高到六層，使原2#尿素叉車搬運(yùn)機(jī)每次25包增加到每次轉(zhuǎn)動(dòng)30包。技改后平均每班叉車少運(yùn)行近60次，每班節(jié)約油耗13KG左右，節(jié)約近100元費(fèi)用，每年可節(jié)約資金4萬元左右。同時(shí)，還減少了叉車磨損，節(jié)約了維修費(fèi)用，降低了叉車工的勞動(dòng)量。
        碳化車間通過積極推進(jìn)生產(chǎn)工藝小改小革，大大降低了設(shè)備能耗指標(biāo)。在全體員工中樹立一種“點(diǎn)點(diǎn)滴滴降成本，分分秒秒增效益”的節(jié)能意識(shí)。