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     雙節(jié)煤市運行簡況 

     據(jù)了解，國慶假期期間國內(nèi)動力煤市場漲跌互現(xiàn)。產(chǎn)地方面，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)粉煤整體銷售良好，多數(shù)煤礦放假期間價格上調(diào)10-20元/噸不等。受雨雪天氣影響，個別煤礦生產(chǎn)及銷售造成一定影響，塊煤價格出現(xiàn)下調(diào)。陜西地區(qū)，國慶期間多數(shù)煤礦價格堅挺運行，個別煤礦根據(jù)自身銷售情況價格上調(diào)或下調(diào)10元/噸左右。今日起，杭來灣煤礦各煤種價格下調(diào)10-25元/噸不等，受降雨天氣影響局部地區(qū)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。港口方面，假期期間北方港口市場煤成交量較少，熱量5500大卡動力煤主流平倉價維持在735元/噸左右，雖然環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量仍維持高位，但多數(shù)以拉運長協(xié)煤為主，現(xiàn)貨交易不活躍。 

     產(chǎn)地煤價有所松動 

     10月9日，榆林杭來灣地區(qū)帶頭下調(diào)煤價。榆林杭來灣煤礦9日上午12時，優(yōu)混煤下調(diào)25元/噸，沫煤下調(diào)10元/噸；神木東梁煤礦水洗3-8塊下調(diào)15元/噸，水洗面煤下調(diào)5元/噸，大中塊煤各上調(diào)5元/噸；府谷瑞豐煤礦面煤上調(diào)15元/噸，3-6籽下調(diào)20元/噸，過篩中塊煤下調(diào)10元/噸；神木大砭窯煤礦面煤下調(diào)10元/噸售價520元/噸。這波調(diào)價中，以煤價下調(diào)居多。 

     大型煤企帶頭調(diào)價 

     節(jié)前，神華、中煤、同煤等多家大型煤企宣布下調(diào)北方港市場煤價10元/噸。同煤、陽煤、潞安、晉煤集團等為代表的地方重點煤炭企業(yè)也緊隨其后下調(diào)了煤價。同時，兗煤集團也宣布下調(diào)市場電煤價格10元/噸。另外，伊泰、蒙泰、滿世、烏蘭、匯能等大型民營企業(yè)也追隨大型國企，下調(diào)煤價。這給火熱的煤市降了溫，也給節(jié)后煤價的穩(wěn)定奠定了一個基礎(chǔ)。 

     港口交易降溫降價銷售 

     在大型煤企降價的大背景下，“雙節(jié)”期間，北方港口已有貿(mào)易商“挺不住”，開始降價銷售。 

     中國煤炭運銷協(xié)會9日發(fā)文稱，進入9月下旬之后，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的交易熱情出現(xiàn)降溫跡象，其影響因素包括國慶節(jié)前，神華集團、中煤集團等煤炭生產(chǎn)企業(yè)宣布下調(diào)煤炭銷售價格，對穩(wěn)定現(xiàn)貨動力煤價格起到積極作用；9月份國內(nèi)現(xiàn)貨動力煤價格走勢及其價格水平已超出市場預(yù)期，降低了市場對煤價繼續(xù)沖高的欲望；雙節(jié)期間，火電生產(chǎn)及其電煤消費會有所下降，發(fā)電企業(yè)煤炭庫存偏低狀況有望得到修復(fù)，電煤采購積極性也會隨之降溫。 

電廠庫存回升日耗下降 

     數(shù)據(jù)顯示，全國重點電廠的庫存在9月底已經(jīng)超過6000萬噸，可用天數(shù)已經(jīng)增加到18天，日耗已經(jīng)降低到330萬噸左右。 

     隨著下游需求的逐步放緩，市場看漲預(yù)期減弱，電廠大都觀望市場為主，截至10月9日，沿海六大電廠煤炭庫存為1046.21萬噸，日耗煤量63.08萬噸，可用天數(shù)16.6天。 

調(diào)入加強港口場存提高 

     9月下旬以來，國家加大了往港口煤炭調(diào)入力度，環(huán)渤海港口的總場存連續(xù)突破1600萬噸、1700萬噸和1800萬噸的整數(shù)關(guān)口。  “雙節(jié)”期間的最高點在10月3日的1875.3萬噸。當(dāng)天，秦皇島煤炭庫存量已經(jīng)達到673.5萬噸，較8月底增加約100萬噸，同比去年增長翻了一番，刷新今年1月12日以來的新高。 

政策效果顯現(xiàn)產(chǎn)能加快釋放 

     9月份以來，煤價持續(xù)上漲。政策作為關(guān)乎煤價穩(wěn)定的最直接因素，發(fā)改委等部門連續(xù)發(fā)文強調(diào)煤炭供應(yīng)。強調(diào)要加快推進煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，各產(chǎn)煤地區(qū)要組織指導(dǎo)煤炭生產(chǎn)企業(yè)不得以簡單停產(chǎn)方式開展或應(yīng)對執(zhí)法檢查，對具備條件的煤礦加緊落實產(chǎn)能置換方案。運輸企業(yè)要加強運力安排與運輸組織，挖掘潛力增加煤炭運力，優(yōu)先保障重點港口、重點用戶和重點區(qū)域的運輸需求。 

     消息顯示，自8月份以來，山西、陜西和內(nèi)蒙三個煤炭主產(chǎn)區(qū)在建產(chǎn)能規(guī)模超過8億噸/年，新增產(chǎn)能高達5億噸/年，接近2億噸/年新增產(chǎn)能已形成有效供應(yīng)。國家有關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)，繼續(xù)增加優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能釋放，后期供給將繼續(xù)快速增加。 

     后期，隨著環(huán)渤海港口煤炭場存不斷提升，下游用戶采購節(jié)奏放緩，加上國家政策的引導(dǎo)，市場看漲情緒將有所回落。受十九大召開以及大秦線檢修的影響，后期煤炭價格走勢更多受制于煤炭供應(yīng)的變化，而目前煤價已不再有節(jié)前的充沛上漲動力，煤價能否”回歸”值得業(yè)界關(guān)注。