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        秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)著小幅回落局面，2月6日，秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為 27.8元/噸，比1月30日下降了0.6元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.9元/噸，比1月30日下降了0.8元/噸；秦 皇島港至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.3元/噸，比1月30日上漲了0.8元/噸。 預(yù)計(jì)動(dòng)力煤后市可能震蕩持穩(wěn)。
　　煉焦煤市場(chǎng)弱勢(shì)維穩(wěn)，煤礦方面開(kāi)工率也不高，商家和鋼廠沒(méi)有入市，交易市場(chǎng)比較冷清。鋼材市場(chǎng)依然難改頹勢(shì)，航運(yùn)BDI指數(shù)近期跌至三年來(lái)低位，航運(yùn)市場(chǎng)陷入寒冬，造船訂單大幅減少，船板需求不佳。房地產(chǎn)市場(chǎng)依然低迷，量?jī)r(jià)齊跌，建材價(jià)格一路下滑。
　　 環(huán)渤海地區(qū)港口平倉(cāng)的發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收779元/噸，比前一報(bào)告周期下降了3元/噸。其中，在國(guó)投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在秦皇島港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。 本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）該地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格整體上繼續(xù)保持下降趨勢(shì)；（2）本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格下降了3元/噸，繼續(xù)體現(xiàn)降幅收窄態(tài)勢(shì)。目前，主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫(kù)存偏高，秦皇島等重點(diǎn)發(fā)運(yùn)港口面臨疏港壓力，主要煤炭接卸港口的煤炭庫(kù)存繼續(xù)處于飽和狀態(tài)。