總體來看，3月 份煤價出現(xiàn)反彈的可能性很大，但飆升的可能性不大。目前，由于日耗基本穩(wěn)定，存煤可用天數(shù)整體回落，采購煤炭的積極性不會消退，補(bǔ)庫存成為主要任務(wù)，下游工企業(yè)用煤量和用電量的恢復(fù)，煤炭的剛性需求仍在。加之，大秦線路檢修，煤炭市場供需狀況面臨的轉(zhuǎn)化預(yù)期，沿海煤炭市場有望改善。筆者認(rèn)為，動力煤出現(xiàn)小幅企穩(wěn)反彈的態(tài)勢，預(yù)計港口動力煤價格企穩(wěn)態(tài)勢可期。
小幅反彈上游煉焦煤受需求疲軟影響仍延續(xù)弱勢也導(dǎo)致焦炭成本支撐力度減弱。每年一次的大秦線春季檢修由原計劃的今年四月份提前到三月份進(jìn)行，具體日期雖然未定，但消息已經(jīng)傳開；為確保在目前煤價低位的情況下增加采購數(shù)量，節(jié)省支出、降低購煤成本，沿海電廠拉煤和采購市場煤的積極性明顯提高，導(dǎo)致煤價有所上漲。國內(nèi)外煉焦煤價格整體弱勢下滑，焦炭成本支撐力度減弱。國內(nèi)鋼材市場持續(xù)萎靡不振，鋼廠采購意向并不強(qiáng)烈，導(dǎo)致焦企走貨不暢，且由于開工率偏低而堆積了大量 的庫存，焦煤庫存普遍超過20天。處于整個產(chǎn)業(yè)鏈夾縫中生存的焦炭，受制于定價權(quán)的弱勢地位以及上下游供過于求的窘?jīng)r，現(xiàn)貨市場近期將難以擺脫弱勢行情。（語云）
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