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        波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周一下滑因低迷的船運(yùn)活動(dòng)繼續(xù)拉低巴拿馬型及海峽型船運(yùn)指數(shù).
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌10點(diǎn)或1.29%至764點(diǎn).
        "船運(yùn)需求疲弱加之詢價(jià)較低以及船只供給過剩令干散貨運(yùn)承受極大壓力."RS Platou Markets分析師Rahul Kapoor在給客戶的報(bào)告中稱.
        波羅的海巴拿馬型運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI下滑10點(diǎn)或1.23%至804點(diǎn).今年迄今其獲利累計(jì)跌逾51%.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下滑11點(diǎn)或0.94%至1158點(diǎn).海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        鐵礦石運(yùn)輸占全球中大型海岬型船舶航運(yùn)活動(dòng)約三分之一而中國鐵礦石進(jìn)口過去五個(gè)月有四個(gè)月下滑因中國經(jīng)濟(jì)降溫導(dǎo)致加工廠及鋼廠縮減產(chǎn)出.
        靈便型船舶日均獲利下降116美元至7583美元;超靈便型船舶日均獲利下降94美元至9170美元.
        船只供給增加的速度一直以來要超過大宗商品對(duì)貨運(yùn)的需求普遍預(yù)期未來數(shù)月該因素仍會(huì)打壓干散貨運(yùn)價(jià).
        整體波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)今年以來已下跌約56%.