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        波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周一繼續(xù)下滑因海岬型船舶運(yùn)費(fèi)延續(xù)跌勢(shì).
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌3點(diǎn)或0.42%至711點(diǎn).
        "整體干散貨市場(chǎng)需求疲弱且船舶供應(yīng)充足費(fèi)率難以覆蓋運(yùn)營(yíng)成本"RS Platou Markets分析師Frode Morkedal在研究報(bào)告中稱.
        希臘航運(yùn)企業(yè)DryShips Inc(DRYS.O: 行情)上周公布季度虧損為干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)描繪了黯淡的前景.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下滑8點(diǎn)或0.73%至1087點(diǎn)觸及今年以來最低位.海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.其日均獲利下滑96美元至2683美元接近2008年12月觸及2316美元的歷史低位.
        今年波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)已滑落約90%.
        鐵礦石占到海岬型船舶海運(yùn)量的約三分之一經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的一個(gè)關(guān)鍵因素.
        中國(guó)鋼材期貨周一觸及紀(jì)錄低位跌至3600元人民幣(570美元)以下因市場(chǎng)仍擔(dān)憂中國(guó)的鋼材需求令鐵礦石價(jià)格徘徊在兩年半低點(diǎn)附近.
        波羅的海巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI周一漲13點(diǎn)或1.61%至819點(diǎn).
        但巴拿馬型船舶日均獲利在今年已累計(jì)下降逾50%.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.
        靈便型船舶日均獲利減少88美元至7091美元;超靈便型船舶日均獲利跌40美元至8758美元.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年累計(jì)降幅約為59%該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等商品的船運(yùn)成本.