伊伊综合在线视频无码1_不卡的av在线系列_国产成人五月综合网_女同ⅩXX女同les高潮视频

        本報告周期（2012年10月3日至10月9日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收637元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。
        本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場動力煤交易價格的運行情況如下：發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收635-645元/噸、635-645元/噸、630-640元/噸、640-650元/噸、635-645元/噸和630-640元/噸 其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸;在其它四港的交易價格區(qū)間普遍與前一個報告周期持平。
        發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收550-560元/噸、545-555元/噸、540-550元/噸、545-555元/噸、545-555元/噸和545-555元/噸。其中，在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在其它五港的交易價格區(qū)間普遍與前一個報告周期持平。
        從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一報告周期的12個增加到了17個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一報告周期的11個減少到了6個；價格下降的港口規(guī)格品維持在前一報告周期的1個。
        本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品個數(shù)明顯增加，并占據(jù)絕對多數(shù)，表明這一地區(qū)市場動力煤價格的穩(wěn)定運行趨勢有所增強(qiáng)；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格繼續(xù)回升，環(huán)比上漲了2元/噸，連續(xù)第六周上漲，累計上漲了11元/噸；（3）鑒于本期的價格采集結(jié)果累積了9月26日至10月9日連續(xù)兩周環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的運行情況，采集結(jié)果表明該地區(qū)市場動力煤價格的上漲態(tài)勢趨于緩和；（4）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平為640元/噸，低于“電煤”最高限價水平160元/噸。
        分析認(rèn)為，下列因素應(yīng)該是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求活躍程度下降，以及市場動力煤價格上漲動力衰減的主要原因：
        第一，此前推動動力煤市場轉(zhuǎn)暖的“心理需求”減少。一方面，據(jù)統(tǒng)計，通過前一段時期增加采購，9月下旬全國主要電力企業(yè)的電煤庫存再度攀升至9000萬噸以上的超高水平；另一方面，盡管8月初以來環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格單周漲幅不大，但是持續(xù)的小幅上漲還是累積了一定程度的漲幅。以熱值4500大卡、5000大卡和5500大卡三種市場動力煤在秦皇島港的交易價格為例，9月26日的價格水平分別比7月31日提高了25元/噸、20元/噸和10元/噸。
        上述兩方面情況使得此前促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求活躍主要因素之一的“心理需求”逐漸減弱。
        第二，“水電超發(fā)”繼續(xù)抑制火電出力的恢復(fù)和增長。繼8月份我國水電產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的944.5億千瓦小時、同比增長48.0%之后，9月份同比增速繼續(xù)保持在45%以上的較高水平，這種狀況有望在10上中旬得到延續(xù)，將繼續(xù)抑制社會用電需求對火電出力的依賴，壓制電煤消費的恢復(fù)和增長，降低了消費企業(yè)的動力煤采購熱情。
        第三，“淡季”因素影響了動力煤的采購熱情。9、10月份，是電力及電煤消費的淡季時期，火電機(jī)組進(jìn)入檢修高峰，電煤消費出現(xiàn)萎縮，從而變相提高電煤庫存可用天數(shù)，降低電力企業(yè)的煤炭采購熱情。
        第四，國內(nèi)海上煤炭運價下行引起市場警覺。9月份以來再度呈現(xiàn)下行趨勢的海上煤炭運價走勢引發(fā)市場對未來煤炭供求和價格形勢的擔(dān)心，煤炭交易中的謹(jǐn)慎和觀望情緒升溫。
        第五，節(jié)日及“長假”降低了動力煤交易熱情。由于前兩周適逢中秋節(jié)和國慶節(jié)，較長的假期及其資金撥付困難等因素使得部分市場動力煤的交易處于休眠狀態(tài)，也降低了市場動力煤供求的活躍程度。
        秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2012年9月25日至10月9日），國內(nèi)海上煤炭運價延續(xù)著下行趨勢。10月9日與9月25日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.8元/噸至28.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.3元/噸至38.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.8元/噸至33.5元/噸。