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　　分析師認(rèn)為BDI走勢仍能保持短期強(qiáng)勢
　　6月18日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)大幅跳漲4%至962點(diǎn)，升至近半年來最高點(diǎn)，此輪連續(xù)9個交易日暴漲行情在近年來也較為罕見。據(jù)分析，此輪行情主要由以運(yùn)輸鐵礦石為主的海岬型船運(yùn)費(fèi)上漲帶動。由于國內(nèi)抄底熱情持續(xù)高漲，分析人士認(rèn)為短期內(nèi)BDI走勢仍能保持強(qiáng)勁。
　　干散貨船以運(yùn)輸鐵礦石、煤炭、糧食等國際大宗商品為主，因此衡量該市場運(yùn)費(fèi)水平的BDI指數(shù)一直被視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。近段時間，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍無明顯復(fù)蘇跡象，大部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)向指標(biāo)仍舊向下，BDI指數(shù)逆市暴漲就顯得尤為神奇。
　　這次脈沖式行情由大型干散貨船海岬型運(yùn)費(fèi)快速上漲引發(fā)。6月上旬國內(nèi)沿海出現(xiàn)大風(fēng)惡劣天氣，導(dǎo)致進(jìn)長江大船延期，另外北方也出現(xiàn)大船短暫壓港現(xiàn)象，消耗了市場部分運(yùn)力。與此同時，國際鐵礦石、煤炭價格大幅下挫，引發(fā)國內(nèi)進(jìn)口商訂貨熱情。近期，西澳鐵礦石、東澳煤炭出貨較多，船運(yùn)需求回升從而使得海岬型船運(yùn)價水漲船高。6月18日，海岬型船指數(shù)(BCI)大漲5.42%至1674點(diǎn)，日均獲利增加1084美元至9360美元。而BCI指數(shù)在前一周已累計(jì)上漲7.22%。
　　交運(yùn)行業(yè)分析師表示，未來一段時間，煤炭及鐵礦石海運(yùn)需求仍是決定BDI指數(shù)走勢的決定性因素。鋼鐵行業(yè)報(bào)告顯示，5月份我國鐵礦砂及其精礦進(jìn)口同比增長7.39%，環(huán)比增加2.10%，進(jìn)口平均單價同比大幅降低5.85%，鋼鐵行業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為6月放量進(jìn)口形勢不改。
　　近期國際煤炭價格同樣一蹶不振。截至6月14日，國際煤價已兩周連跌，南非理查德港和歐洲ARA三港均跌破每噸80美元，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛垡脖平繃?0美元大關(guān)。而在不久前國際三大港口煤價還徘徊在90美元左右。國內(nèi)市場進(jìn)入了迎峰度夏高峰，對于低價優(yōu)質(zhì)進(jìn)口煤存在較大的需求，預(yù)計(jì)未來一段時間的船運(yùn)需求較大。
　　分析師認(rèn)為BDI走勢仍能保持短期強(qiáng)勢。受BDI指數(shù)大漲鼓舞，航運(yùn)板塊H股18日集體上漲。中海集運(yùn)(601866)H股大漲13.66%，中國遠(yuǎn)洋H股漲逾6%，中海發(fā)展(600026)H股漲4.35%。昨天A股市場上，中海發(fā)展、*ST遠(yuǎn)洋等航運(yùn)個股也有小幅上漲。
　　不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，從中長期來看，下半年干散貨市場需求缺少支撐，運(yùn)力嚴(yán)重過剩問題尚在緩慢消化中，形勢依然嚴(yán)峻。