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　　據(jù)報道，本周5500大卡動力煤報收于497元/噸，連續(xù)上漲兩周后止步。目前發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、黃驊港、天津港、曹妃甸、國投京唐港和京唐港的主流成交價格報收分別為：490-500元/噸、495-505元/噸、490-500元/噸、490-500元/噸、495-505元/噸和490-500元/噸。
　　影響因素分析
　　產(chǎn)品：10月29日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于497元/噸，與前一報告期持平。
　　產(chǎn)業(yè)鏈：盡管冬季用煤高峰的臨近，電力需求依然低迷，電煤日耗偏低導(dǎo)致電企對煤價上漲以觀望為主。截至27日沿海六大電廠庫存1400.9萬噸電廠耗煤合計54.4萬噸電廠庫存可用天數(shù)25.75天電廠庫存可用天數(shù)仍然屬于高位。此外，截至28日環(huán)渤海四港煤炭庫存總計為1836.4萬噸，較大秦線檢修期間下降了186.6萬噸，亦處于高位。
　　行業(yè)：關(guān)稅上調(diào)對煤炭價格的影響最直接，能夠促使電企減少進(jìn)口量，其他政策對煤炭市場的影響還有待觀察，雖然政府希望引導(dǎo)國內(nèi)煤炭行業(yè)加快去庫存和去產(chǎn)能的進(jìn)程，但是產(chǎn)能過剩的問題依然存在，煤炭救市政策雖然穩(wěn)住了現(xiàn)在，卻是在透支將來。
　　中國公布征收煤炭進(jìn)口關(guān)稅后，引起澳大利亞煤炭行業(yè)的不安，10月22日路透社援引澳大利亞媒體消息稱，中國同意對澳大利亞煤炭免征新關(guān)稅，但自由貿(mào)易協(xié)議簽訂后需要要大半年之后才能執(zhí)行，短期內(nèi)澳大利亞煤炭仍然受進(jìn)口關(guān)稅的影響。
　　宏觀：隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)格局的變化，我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐越來越快，煤炭作為一種污染嚴(yán)重的資源，與生態(tài)保護(hù)的矛盾越來越顯性化，這是中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的積極變化。如果煤炭行業(yè)不積極改變自身來適應(yīng)形勢需要，則煤炭企業(yè)出現(xiàn)的困難無法得到解決。
　　結(jié)論與展望
　　據(jù)價格監(jiān)測，最近三個月動力煤價格先是瘋狂下跌，9月初小幅上漲4元/噸后一直處于平穩(wěn)態(tài)勢，但近期又出現(xiàn)回暖跡象。生意社煤炭分析師程浩認(rèn)為冬季用煤增加和救市政策利好雖能刺激煤市回暖，但低迷的消費(fèi)和高筑的電企煤炭庫存對煤價回升的抑制作用依然不可忽視，動力煤難以持續(xù)大幅上漲。