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　　12月24日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于525元/噸，本報告期（12月17日至12月23日）比前一報告期下降了1元/噸。
　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收520―530元/噸、515―525元/噸、515―525元/噸、500―510元/噸、520―530元/噸和520―530元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。
　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收450―460元/噸、450―460元/噸、455―465元/噸、445―455元/噸、455―465元/噸和455-465元/噸，其中，在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。
　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的16個減少到了12個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的2個增加到了11個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的6個減少到了1個。
　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平和上漲的規(guī)格品數(shù)量迅速減少，而價格下降的港口規(guī)格品迅速增加并接近半數(shù)，表明該地區(qū)動力煤交易價格整體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢；（2）價格指數(shù)在經(jīng)過9月3日至12月17日連續(xù)14個報告期的整體回升之后，本期再度下行；（3）從9月3日至12月17日，價格指數(shù)累計上漲了48元/噸，累計漲幅為10.0%。
　　分析認為，上期周評中提到的一些負面因素，加之動力煤期貨市場TC1501主力合約近期的深度下挫對現(xiàn)貨市場的警示和沖擊，以及對未來動力煤市場信心不足導(dǎo)致的恐慌性拋售，打破了大型煤炭企業(yè)艱難維護的環(huán)渤海市場動力煤供求關(guān)系的相對平衡，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數(shù)出現(xiàn)下行。
　　秦皇島海運煤炭交易市場12月23日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（12月10日至12月23日）該指數(shù)繼續(xù)保持下行，報收于634.25點，周環(huán)比下行15.24點，跌幅為2.35%。具體到部分主要船型和航線，12月23日與12月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至29.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.0元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至26.8元/噸。（李學(xué)剛）