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　　標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，市場(chǎng)“爆發(fā)式增長(zhǎng)”落空
　 我國(guó)柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行近3個(gè)月，據(jù)中國(guó)化工報(bào)記者調(diào)查，作為使尾氣達(dá)標(biāo)排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場(chǎng)需求并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期的爆發(fā)式增長(zhǎng)，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過(guò)剩的泥潭。
　　柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅲ提高到國(guó)Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水。國(guó)Ⅳ柴油車在使用過(guò)程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。
　　根據(jù)我國(guó)柴油車的保有量推算，車用尿素市場(chǎng)前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產(chǎn)技術(shù)不復(fù)雜，生產(chǎn)原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以組織生產(chǎn)，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來(lái)。
　　據(jù)了解，4年前國(guó)內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家，年產(chǎn)銷量只有幾千噸。據(jù)專業(yè)生產(chǎn)車用尿素的溢通環(huán)?？萍?莆田)有限公司銷售總監(jiān)張開(kāi)源介紹，目前全國(guó)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家，年產(chǎn)能在200萬(wàn)噸左右，而全國(guó)的年銷量還不到20萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率也就一成左右。而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，市場(chǎng)監(jiān)管近乎真空，用戶根本無(wú)法辨別產(chǎn)品真假，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)信譽(yù)和形象。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多企業(yè)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)微薄，經(jīng)營(yíng)壓力巨大。
　　曾有分析稱，今年柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，受此驅(qū)動(dòng)，與2014年相比今年全國(guó)車用尿素市場(chǎng)需求量有望呈3~6倍的快速增長(zhǎng)，保守估計(jì)也應(yīng)該在250萬(wàn)~280萬(wàn)噸。“這是根據(jù)柴油車的保有量預(yù)估的，問(wèn)題是現(xiàn)在好多人開(kāi)車不加車用尿素，造成預(yù)測(cè)值和實(shí)際用量存在巨大落差。”張開(kāi)源說(shuō)，要想預(yù)期成真，還有賴于國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時(shí)加快整頓和凈化車用尿素市場(chǎng)，樹(shù)立車用尿素好用、靠譜的良好市場(chǎng)形象。
　　供應(yīng)渠道不暢是制約車用尿素市場(chǎng)增長(zhǎng)的另一個(gè)主要因素。目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時(shí)進(jìn)行。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個(gè)車用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬(wàn)元以上，而目前國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報(bào)看很難調(diào)動(dòng)起各方建設(shè)加注站的積極性。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前曾呼吁，加快車用尿素加注體系的建設(shè)，力爭(zhēng)在2014年底前在高速公路和國(guó)道沿線的加油站供應(yīng)車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現(xiàn)實(shí)。