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　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1月，綏芬河口岸進(jìn)口化肥11.3萬(wàn)噸，比去年同期增加41.9%；價(jià)值4450.9萬(wàn)美元，增長(zhǎng)29.8%；進(jìn)口均價(jià)為每噸394.9美元，下跌8.5%，進(jìn)口值躍居進(jìn)口商品首位，迎來(lái)開(kāi)門紅。
　　據(jù)了解，按我國(guó)現(xiàn)行的施肥標(biāo)準(zhǔn)，每畝多施用1公斤鉀肥，可增產(chǎn)4—6公斤糧食。隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鉀肥的需求也不斷增加。目前我國(guó)鉀肥供給不足與耕地普遍缺鉀之間的矛盾十分突出，鉀肥自給率仍不足50%。
　　未來(lái)5年，隨著一批海外工廠相繼建成投產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)，我國(guó)鉀肥的供應(yīng)保障能力將有較大提升。國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的增加和境外鉀資源的開(kāi)發(fā)使得我國(guó)鉀肥國(guó)際定價(jià)話語(yǔ)權(quán)逐漸增強(qiáng)。綜合分析，預(yù)計(jì)短期內(nèi)氯化鉀價(jià)格的下行之勢(shì)難改。綏芬河口岸因毗鄰富鉀大國(guó)俄羅斯，近年來(lái)成為化肥進(jìn)口的一個(gè)重要陣地，自去年12月開(kāi)始的春耕備肥，更是使得近幾個(gè)月口岸化肥進(jìn)口呈現(xiàn)一片繁榮景象，然而口岸較落后的基礎(chǔ)設(shè)施和換裝能力，使得大量鉀肥運(yùn)輸車輛滯留口岸，嚴(yán)重制約了口岸化肥進(jìn)口增長(zhǎng)的步伐。